Szwajcaria po raz kolejny jest na czele innowacji w czystej energii dzięki światowi pierwszego projektu: instalacja zdejmowanych paneli słonecznych na aktywnych torach kolejowych. Opracowany przez firmę start-upu The Way of the Sun we współpracy ze szwajcarskim Federalnym Instytutem Technologii (EPFL), ten przełomowy system przejdzie faza pilotażowa na torze w Neuchâtel od 2025 r. Projekt ma na celu modernizację istniejącej infrastruktury kolejowej z energią słoneczną, zapewniając skalowalne i eco-frowe rozwiązanie energetyczne, które nie wymaga dodatkowej ziemi.
Technologia „Sun-Drays” umożliwia instalowanie paneli słonecznych między torami kolejowymi, umożliwiając przechodzenie pociągów bez przeszkód. „Oznacza to, że po raz pierwszy panele słoneczne zostaną umieszczone na aktywnych torach kolejowych”, mówi Joseph Scuderi, CEO Sun-Way. Panele zostaną zainstalowane przez wyspecjalizowane pociągi zaprojektowane przez szwajcarską firmę zajmującą się konserwacją toru Scheuchzera, z możliwością układania do 1000 metrów kwadratowych paneli dziennie.
Kluczową cechą systemu jest jego usunięcie, odnosząc się do wspólnego wyzwania, przed którymi stoi poprzednie inicjatywy słoneczne. Panele słoneczne można łatwo usunąć w celu konserwacji, co jest kluczową innowacją, która sprawia, że energia słoneczna jest opłacalna w sieciach kolejowych. „Zdolność do demontażu paneli jest niezbędna”, wyjaśnia Scuderi, zauważając, że pokonuje to wyzwania, które wcześniej uniemożliwiły wykorzystanie energii słonecznej na kolei.
Trzyletni projekt pilotażowy rozpocznie się wiosną 2025 r., Z 48 paneli słonecznych, które zostaną zainstalowane wzdłuż sekcji torów kolejowych w pobliżu stacji Neuchâtelbutz, która znajduje się 100 metrów dalej. Sunings szacuje, że system będzie co roku generować 16 000 kWh energii elektrycznej-na zasilanie lokalnych domów. Projekt, który jest finansowany z 585 000 CHF (623 000 EUR), ma na celu zaprezentowanie potencjału integracji energii słonecznej z siecią kolejową.
Pomimo obiecującego potencjału projekt stoi przed pewnymi wyzwaniami. Międzynarodowa Unia Kolei (UIC) wyraziła obawy dotyczące trwałości paneli, potencjalnych mikrokraków i ryzyka pożaru. Istnieją również obawy, że refleksje paneli mogą odwrócić uwagę kierowców pociągów. W odpowiedzi Sun-Ways pracował nad ulepszeniem powierzchni przeciwzrocznych paneli i materiałów wzmacniających. „Opracowaliśmy bardziej trwałe panele niż tradycyjne, a mogą nawet zawierać filtry antyrefleksyjne”, wyjaśnia Scuderi, zajmując się tymi obawami.
Warunki pogodowe, zwłaszcza śnieg i lód, zostały również oznaczone jako potencjalne problemy, ponieważ mogą wpływać na wydajność paneli. Jednak słońce aktywnie pracuje nad rozwiązaniem. „Opracowujemy system, który topi zamrożone depozyty”, mówi Scuderi, zapewniając, że system pozostaje działający przez cały rok.
Koncepcja instalowania paneli słonecznych na torach kolejowych może znacznie zmniejszyć wpływ projektów energetycznych na środowisko. Korzystając z istniejącej infrastruktury, system pozwala uniknąć potrzeby nowych gospodarstw słonecznych i związanego z nią ślad środowiska. „Jest to zgodne z globalnym trendem zmniejszania wpływu projektów energetycznych na środowisko i osiągania celów redukcji emisji dwutlenku węgla”, wskazuje Scuderi.
Jeśli się powiedzie, ta pionierska inicjatywa może służyć jako model dla krajów na całym świecie, który chce rozszerzyć swoje zdolności energii odnawialnej. „Uważamy, że ten projekt nie tylko pomoże w oszczędzaniu energii, ale także oferuje długoterminowe korzyści ekonomiczne rządom i firmom logistycznym”, mówi Danichet, podkreślając potencjał oszczędności kosztów.
Podsumowując, innowacyjna technologia Sun-Way może zrewolucjonizować sposób zintegrowania energii słonecznej z sieciami transportowymi. Gdy świat szuka skalowalnych, zrównoważonych rozwiązań energetycznych, przełomowy projekt szyny słonecznej w Szwajcarii może reprezentować przełom, na który czekał przemysł energii odnawialnej.
Czas postu: DEC-19-2024